A molla a balestraè l'elemento elastico più utilizzato nelle sospensioni automobilistiche.È una trave elastica con resistenza approssimativamente uguale composta da diverse foglie di molla in lega di uguale larghezza e lunghezza disuguale.Sopporta la forza verticale causata dal peso morto e dal carico del veicolo e svolge il ruolo di assorbimento degli urti e ammortizzazione.Allo stesso tempo, può anche trasferire la coppia tra la carrozzeria del veicolo e la ruota e guidare la traiettoria della ruota.
Nell'uso dei veicoli, per soddisfare le esigenze delle diverse condizioni stradali e dei cambiamenti di carico, è inevitabile aumentare o diminuire il numero di balestre del veicolo.
L'aumento o la diminuzione del numero di balestre avrà un certo effetto sulla rigidità e sulla durata.Di seguito sono riportate l'introduzione e l'analisi di questo effetto.
(1) Ilformula di calcolodella rigidezza C della molla a balestra convenzionale è la seguente:
I parametri sono descritti di seguito:
δ：Fattore di forma (costante)
E: Modulo elastico del materiale (costante)
L: La lunghezza della funzione della molla a balestra;
n：Numero di foglie primaverili
b：Larghezza della molla a balestra
h：Spessore di ciascuna foglia primaverile
Secondo la formula di calcolo della rigidezza (C) sopra menzionata, si possono trarre le seguenti conclusioni:
Il numero di foglie del gruppo molla a balestra è proporzionale alla rigidità del gruppo molla a balestra.Maggiore è il numero di foglie del gruppo balestra, maggiore è la rigidità;minore è il numero di foglie del gruppo balestra, minore è la rigidità.
(2) Metodo di progettazione del disegno di ciascuna lunghezza dell'anta dimolle a balestra
Quando si progetta il gruppo molla a balestra, la lunghezza più ragionevole di ciascuna foglia è mostrata nella Figura 1 di seguito:
(Figura 1. Lunghezza di progetto ragionevole di ciascuna foglia del gruppo molla a balestra)
Nella figura 1, L/2 è la metà della lunghezza della foglia della molla e S/2 è la metà della distanza di serraggio.
In base al metodo di progettazione della lunghezza del gruppo balestra, si possono trarre le seguenti conclusioni:
1) L'aumento o la diminuzione della foglia principale ha un corrispondente rapporto di aumento o diminuzione sulla rigidità del gruppo molla a balestra, che ha scarso effetto sulla forza delle altre foglie e non avrà un effetto negativo sulla durata di servizio della foglia. montaggio della molla a balestra.
2) L'aumento o la diminuzione delfoglia non principaleinfluenzerà la rigidità del gruppo molla a balestra e allo stesso tempo avrà un certo effetto sulla durata di servizio del gruppo molla a balestra.
① Aumentare una foglia non principale del gruppo molla a balestra
Secondo il metodo di disegno della molla a balestra, quando viene aggiunta la foglia non principale, la pendenza della linea rossa che determina la lunghezza delle foglie diventerà più grande dopo essere stata disegnata dal punto O.Affinché l'assemblaggio della molla a balestra svolga un ruolo ideale, la lunghezza di ciascuna foglia sopra la foglia maggiorata dovrebbe essere allungata di conseguenza;la lunghezza di ciascuna foglia al di sotto della foglia maggiorata deve essere accorciata di conseguenza.Se un file non principalemolla a balestraviene aggiunto a piacimento, le altre foglie non principali non svolgeranno bene la loro funzione, il che influenzerà la durata di servizio del gruppo molla a balestra.
Come mostrato nella Figura 2 di seguito.Quando viene aggiunta la terza foglia non principale, la terza foglia corrispondente sarà più lunga della terza foglia originale e la lunghezza delle altre foglie non principali dovrà essere ridotta di conseguenza, in modo che ciascuna foglia del gruppo molla a balestra possa svolgere il suo compito ruolo.
(Figura 2. Foglia non principale aggiunta al gruppo molla a balestra)
②Diminuire una foglia non principale del gruppo molla a balestra
Secondo il metodo di progettazione del disegno della molla a balestra, quando si riduce l'anta non principale, la linea rossa che determina la lunghezza delle foglie viene tracciata dal punto O e la pendenza si riduce.Affinché l'assemblaggio della molla a balestra svolga un ruolo ideale, la lunghezza di ciascuna foglia sopra quella ridotta dovrebbe essere ridotta di conseguenza;la lunghezza di ciascuna anta al di sotto dell'anta ridotta dovrà essere aumentata di conseguenza;così da valorizzare al meglio il ruolo dei materiali.Se un'anta non principale viene ridotta a piacimento, le altre ante non principali non svolgeranno bene la loro funzione, il che influenzerà la durata di servizio del gruppo molla a balestra.
Come mostrato nella Figura 3 di seguito.Ridurre la terza foglia non principale, la lunghezza della nuova terza foglia deve essere inferiore alla terza foglia originale e la lunghezza delle altre foglie non principali deve essere allungata di conseguenza, in modo che ciascuna foglia del gruppo molla a balestra possa svolgere la sua funzione ruolo dovuto.
Figura 3. L'anta non principale è stata ridotta dal gruppo molla a balestra)
Attraverso l'analisi della formula di calcolo della rigidezza e del metodo di progettazione del disegno della molla a balestra, si possono trarre le seguenti conclusioni:
1) Il numero di foglie della molla è direttamente proporzionale alla rigidità delle molle.
Quando la larghezza e lo spessore della molla a balestra rimangono invariati, maggiore è il numero di foglie della molla, maggiore è la rigidità dell'insieme della molla a balestra;minore è il numero, minore è la rigidità.
2) Nel caso in cui il progetto della molla a balestra sia stato completato, l'aggiunta della foglia principale non ha alcun effetto sulla durata di servizio del gruppo molla a balestra, la forza di ciascuna foglia del gruppo molla a balestra è uniforme e il tasso di utilizzo del materiale è ragionevole .
3) Nel caso in cui il progetto della molla a balestra sia stato completato, l'aumento o la diminuzione dell'anta non principale avrà un effetto negativo sullo stress delle altre foglie e sulla durata di servizio del gruppo molla a balestra.La lunghezza delle altre foglie deve essere regolata contemporaneamente quando si aumenta o si diminuisce il numero di foglie primaverili.
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Orario di pubblicazione: 12 marzo 2024
