Molla a balestra di pick-up del produttore OEM cinese per camion pick up 4X4

Un grande svantaggio delle configurazioni delle foglie è che non sono brillanti quando si tratta di messa a punto delle sospensioni.Nelle applicazioni per auto da corsa e ad alte prestazioni, è fondamentale essere in grado di manipolare la configurazione delle sospensioni per le condizioni di guida e per i diversi stili di guida, cosa che al giorno d'oggi è molto più semplice grazie ai coilovers regolabili.Questa mancanza di regolabilità delle configurazioni delle foglie è enfatizzata dal fatto che le estremità delle molle a balestra sono fissate al telaio, il che lascia pochissimo spazio per accorciare o allungare le foglie.Le regolazioni possono quindi essere effettuate realmente solo attraverso la resistenza e la flessibilità del materiale utilizzato per realizzare le molle a balestra.Inoltre, le foglie consentono pochissime direzioni di movimento e sono progettate solo per muoversi verticalmente, mentre una combinazione di molla e ammortizzatore può essere manipolata in una gamma di movimento molto più ampia.Le molle a balestra sono saldamente fissate insieme e imbullonate al telaio nonché agganciate all'asse, lasciando così poco o nessuno spazio per qualsiasi altra direzione di movimento che può portare a una forte usura dei giunti e dei collegamenti che tengono insieme l'impianto.Questa connessione con un asse posteriore vivo può causare caratteristiche dinamiche comiche in un'auto se paragonata a una configurazione di sospensioni indipendenti più moderna, qualcosa per cui i Mustang più vecchi sono famosi.L'asse posteriore rimbalzerà semplicemente nelle curve ad alta velocità mentre la sospensione e l'asse sono costretti a muoversi insieme, quando un moderno sistema smorzato aggiungerebbe molta più compostezza all'esperienza di guida. In confronto con una molla elicoidale, le molle a balestra sono generalmente molto più rigide semplicemente fino alla struttura in acciaio e al pacchetto stretto in cui sono imbullonati e fissati.Il comfort di marcia quindi non è una caratteristica dei veicoli che utilizzano molle a balestra, la cui popolarità è diminuita drasticamente dopo che negli anni '70 sono stati introdotti ammortizzatori adeguati nelle auto di tutti i giorni in modo economicamente vantaggioso.