Molla a balestra tipo Z per sospensioni pneumatiche di semirimorchi per carichi pesanti

1. La molla pneumatica ha eccellenti caratteristiche non lineari e dure, che possono limitare efficacemente l'ampiezza, evitare la risonanza e prevenire l'impatto.La curva caratteristica non lineare della molla pneumatica può essere progettata in base alle esigenze effettive, il che dimostra che ha un valore di rigidità inferiore vicino al carico nominale.

2. La molla pneumatica è facile da controllare attivamente perché il mezzo utilizzato è principalmente aria.

3. La rigidità K della molla pneumatica varia con il carico p, quindi la frequenza naturale w del sistema di isolamento dalle vibrazioni è quasi invariabile e l'effetto di isolamento dalle vibrazioni è quasi invariabile sotto carichi diversi.

4. La rigidità della molla pneumatica è regolabile e può essere modificata modificando il volume della camera d'aria o la pressione della camera interna.Non importa quanto carico, la pressione dell'aria può essere modificata in base alla necessità di regolare la rigidità della molla pneumatica, oppure è possibile aggiungere una camera d'aria ausiliaria per aumentarne il volume e ridurre la rigidità.

5. Per una molla pneumatica della stessa dimensione, è possibile ottenere capacità di carico diverse al variare della pressione interna.Ciò consente allo stesso tipo di molla pneumatica di adattarsi ai requisiti di una varietà di carichi, e quindi di una buona economia.La molla pneumatica può sopportare non solo il carico verticale, ma anche il carico trasversale e la coppia di trasmissione.

6. L'aumento del volume totale della molla pneumatica può ridurre la frequenza naturale del sistema di isolamento delle vibrazioni, che rappresenta un vantaggio unico della molla pneumatica.Per ridurre la frequenza naturale del sistema di isolamento dalle vibrazioni, è possibile installare la camera d'aria ausiliaria e posizionarla lontano dalla molla pneumatica.Il volume della camera d'aria ausiliaria aumenta, ovvero il volume totale della molla pneumatica aumenta e la frequenza naturale del sistema di isolamento dalle vibrazioni della molla pneumatica diminuisce.

7. La molla pneumatica può utilizzare il sistema di valvole di controllo dell'altezza per mantenere l'altezza di lavoro sostanzialmente invariata sotto carichi diversi.Allo stesso modo, attraverso il ruolo della valvola di controllo dell'altezza, in modo che la molla pneumatica sotto un determinato carico con altezze diverse possa adattarsi a una varietà di requisiti strutturali.

8. Le molle pneumatiche assorbono le vibrazioni ad alta frequenza e forniscono un eccellente isolamento acustico.La molla pneumatica è composta principalmente da capsula di gomma e aria.Nel processo di vibrazione, la capsula di gomma a causa dell'espansione, della deformazione, c'è pochissimo attrito interno, quindi è difficile trasmettere vibrazioni ad alta frequenza.L'aria e la gomma non trasmettono facilmente il suono, quindi hanno un buon isolamento acustico.Le molle in acciaio, invece, trasmettono vibrazioni ad alta frequenza oltre al suono.

9. Se tra la camera d'aria principale e la camera d'aria ausiliaria della molla pneumatica è disposto un foro per l'acceleratore, quando la molla pneumatica vibra e si deforma, si verificherà una differenza di pressione tra la camera d'aria principale e la camera d'aria ausiliaria.La corretta apertura dell'acceleratore può migliorare le caratteristiche di smorzamento del sistema di isolamento delle vibrazioni e sopprimere efficacemente l'ampiezza della risonanza.

10. Le molle pneumatiche sono leggere.Oltre alla capsula di gomma e al peso quasi nullo dell'aria, il corpo è costituito dalla copertura superiore e da quella inferiore, quindi molto più leggere della molla a balestra.