1. Il numero OEM è FUSO 6M70 K REAR, la specifica è 90*28, la materia prima è SUP9
2. L'articolo è composto da due pezzi, il primo con occhiello, la lunghezza dal centro dell'occhiello al foro centrale è di 560 mm. Il secondo pezzo è di tipo Z, la lunghezza dal coperchio all'estremità è di 1060 mm.
3. La pittura utilizza la pittura elettroforetica, il colore è grigio scuro
4. Si usa insieme al kit pneumatico per le sospensioni pneumatiche
5. Possiamo anche produrre sulla base dei disegni del cliente
Numero articolo | Tipo | Specifiche (mm) | Lunghezza (mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● Di solito è composto da una o due foglie a molla, che vengono utilizzate simmetricamente con la sinistra e la destra.
● Viene installato tra l'assale e la staffa delle sospensioni pneumatiche.
● È formato come un tutto unico e la sua struttura comprende una parte dritta, una parte piegata e una parte che ruota gli occhi.
● L'occhiello arrotolato è dotato di una boccola in gomma composita.
● Le specifiche comuni del materiale del braccio guida sono da 90 a 100 mm di larghezza e da 20 a 50 mm di spessore.
● Le molle a balestra sono le soluzioni di sospensione più convenienti per i veicoli commerciali.
● Nonostante la storia delle balestre sia iniziata più di 100 anni fa, possiamo trovare le balestre nei più recenti veicoli commerciali moderni.
● Le molle a balestra dei veicoli commerciali non sono parti standardizzate, pertanto ogni produttore di veicoli sviluppa soluzioni proprie e su una piattaforma di veicoli vengono utilizzate diverse varianti.
● Il risultato è un numero enorme di codici articolo sul mercato. Dal punto di vista tecnico, le molle a balestra si distinguono in tre tipologie principali.
● I bracci oscillanti pneumatici (spesso chiamati bracci oscillanti, molle di collegamento o molle a trave) vengono utilizzati insieme alle sospensioni pneumatiche. Sono anche un tipo speciale di molle paraboliche.
Le ragioni possono essere diverse:
1、problemi materiali (inclusioni nell'acciaio per molle, problemi superficiali);
2. Errori nella produzione delle molle a balestra (trattamento termico errato, microfessure o scanalature sulla superficie);
3. Problemi di installazione del servizio (i dadi dei bulloni a U non sono serrati);
4. Utilizzo (superficie della molla danneggiata durante l'uso, cattive condizioni stradali, sovraccarico del veicolo) e molto altro.
Forniamo diversi tipi di molle a balestra, tra cui molle a balestra multiple convenzionali, molle a balestra paraboliche, giunti pneumatici e barre di trazione a molla.
Per quanto riguarda le tipologie di veicoli, comprende molle a balestra per semirimorchi pesanti, molle a balestra per camion, molle a balestra per rimorchi leggeri, autobus e molle a balestra per applicazioni agricole.
Spessore inferiore a 20 mm. Utilizziamo materiale SUP9
Spessore da 20-30 mm. Utilizziamo materiale 50CRVA
Spessore superiore a 30 mm. Utilizziamo materiale 51CRV4
Spessore superiore a 50 mm. Scegliamo 52CrMoV4 come materia prima
Abbiamo controllato rigorosamente la temperatura dell'acciaio, che si aggirava intorno agli 800 gradi.
Facciamo oscillare la molla nell'olio di tempra per 10 secondi, a seconda dello spessore della molla.
Ogni set di molle di assemblaggio è sottoposto a pallinatura sotto sforzo.
Il test di fatica può raggiungere oltre 150.000 cicli.
Ogni articolo utilizza vernice elettroforetica
I test in nebbia salina raggiungono le 500 ore
1、Standard tecnici di prodotto: implementazione di IATF16949
2. Fornitori di barre piatte dalle 3 principali acciaierie in Cina
3. Prodotti finiti testati dalla macchina per prove di rigidità, dalla macchina per la selezione dell'altezza dell'arco e dalla macchina per prove di fatica, ecc.
5. Processi ispezionati tramite microscopio metallografico, spettrofotometro, forno a carbone, analizzatore combinato di carbonio e zolfo e durometro, ecc.
6. Applicazione di apparecchiature CNC automatiche come forni per trattamento termico e linee di tempra, macchine rastrematrici, macchine da taglio e produzione di assistenti robotizzati, ecc.
7、Tolleranza lunghezza foglia (mm): ±2 (Supera lo standard del settore delle molle ±3)
8、Tolleranza di campanatura (mm): ≤±6 (Supera lo standard del settore delle molle ±7)
1、Un team eccellente con una vasta esperienza
2. Pensare dal punto di vista dei clienti, affrontare le esigenze di entrambe le parti in modo sistematico e professionale e comunicare in un modo che i clienti possano comprendere.
3. In qualità di fornitore di molle "tutto in uno", offriamo una varietà di molle: larghezze da 44,5 mm a 125 mm e spessori da 6 mm a 50 mm; non solo molle convenzionali e molle paraboliche, ma anche rinvii pneumatici e barre di traino con molle; molle applicate a camion, rimorchi, semirimorchi, autobus e veicoli agricoli; sia per OEM che per aftermarket. Sono inoltre disponibili componenti per molle come boccole, bulloni centrali e barre piatte.
4, 7 giorni su 7, 24 ore su 24, garantiscono un servizio sistematico, professionale, tempestivo ed efficiente.