Quando e come sostituire le molle a balestra？

Molle a balestra, un residuo dei tempi del cavallo e della carrozza, sono una parte fondamentale di alcuni sistemi di sospensione di veicoli pesanti.

Sebbene la funzione non sia cambiata, la composizione sì.Le molle a balestra di oggi sono realizzate in acciaio o compositi metallici che di solito forniscono prestazioni senza problemi. Poiché non sono soggette a problemi come altre parti, spesso possono essere trascurate durante le ispezioni del veicolo.

Ispezione delle molle a balestra
Potrebbe essere necessario dare un'occhiata alle molle a balestra se noti che il carico si affloscia. Altri segnali che indicano che è ora di controllare le molle a balestra includono cedimenti senza carico, problemi di trasporto, sospensione che tocca il fondo, inclinazione su un lato e manovrabilità ridotta. .
Per le molle a balestra in acciaio, è necessario controllare le singole foglie per eventuali segni che siano fuori posizione.Dovresti anche cercare crepe o fratture, usura eccessiva o sfregamento e foglie cadenti o piegate.
Per i carichi inclinati, è necessario misurare dalla guida del telaio al suolo su una superficie piana e assicurarsi di consultare i bollettini tecnici per misurazioni accurate.Nelle molle in acciaio, le crepe sono progressive, nel senso che iniziano piccole e diventano gradualmente più grandi.Ispezionare le molle non appena si sospetta un problema può individuare problemi quando sono ancora piccoli.
Anche le molle composite si rompono e possono mostrare un'usura eccessiva quando è il momento della sostituzione e possono anche sfilacciarsi.Un po' di sfilacciamento è normale e dovresti consultare il produttore delle molle per assicurarti che qualsiasi sfilacciamento che vedi sia un'usura regolare.
Controllare anche la presenza di bulloni centrali piegati, allentati o rotti;Bulloni a U posizionati e serrati correttamente;e occhielli e boccole degli occhielli danneggiati, distorti o usurati.
La sostituzione delle molle problematiche durante un'ispezione può far risparmiare tempi di inattività e denaro piuttosto che aspettare fino a quando la parte non si guasta durante il funzionamento

Acquistare un'altra molla a balestra
Gli esperti di tutti i livelli dicono di utilizzare molle sostitutive approvate dall'OE.
Quando si sostituiscono le molle a balestra, qualcuno consiglia ai proprietari di veicoli di sostituire le molle usurate con un prodotto di qualità.Alcune cose da cercare:
Le foglie dovrebbero essere allineate verticalmente e orizzontalmente e dovrebbero avere un rivestimento protettivo.Non dovrebbero esserci incrostazioni sul materiale e la parte dovrebbe avere un numero di parte e un produttore stampigliati sulla molla.
Gli occhi della molla dovrebbero essere arrotolati mantenendo la stessa larghezza della molla e dovrebbero essere paralleli e quadrati con il resto della foglia.Cerca boccole con occhiello a molla che siano rotonde e strette.Le boccole bimetalliche o in bronzo dovrebbero avere la giuntura situata nella parte centrale superiore dell'occhiello della molla.
Le clip di allineamento e di rimbalzo non devono essere danneggiate o ammaccate.
I bulloni centrali della molla o le spine di centraggio devono essere centrati sull'anta e non devono essere rotti o distorti.
Dovresti anche considerare la tua capacità e l'altezza da terra quando scegli una nuova molla a balestra.

Sostituzione delle molle a balestra
Sebbene ogni sostituzione sia diversa, in generale il processo può essere ridotto a pochi passaggi.
Sollevare il veicolo e fissarlo utilizzando le migliori pratiche del settore.
Rimuovere gli pneumatici per accedere alle sospensioni del veicolo.
Allentare e rimuovere i vecchi dadi e rondelle del bullone a U.
Allentare e rimuovere i vecchi perni o bulloni a molla.
Estrarre la vecchia molla a balestra.
Installare la nuova molla a balestra.
Installare e fissare i nuovi perni o bulloni a molla.
Installare i nuovi cavallotti a U e fissarli.
Rimetti le gomme.
Abbassare il veicolo e verificare l'allineamento.
Prova su strada il veicolo.

Sebbene il processo di sostituzione sembri semplice, i tecnici farebbero bene a prestare attenzione ai bollettini e alle specifiche tecniche, in particolare quelli relativi alla coppia e alle sequenze di serraggio.Dovresti riserrarlo dopo 1.000-3.000 miglia.In caso contrario, si potrebbe verificare l'allentamento del giunto e il cedimento della molla.