Boccola in gomma di qualità OEM per camion pesanti e semirimorchi

Le boccole in gomma vengono utilizzate per isolare la balestra dagli elementi di montaggio. Le boccole delle balestre sono realizzate in acciaio, gomma, ottone, poliuretano o una combinazione di materiali. Le boccole delle balestre si trovano negli occhielli delle balestre e in qualsiasi altra foglia che possa essere montata su sezioni rigide del veicolo, come una balestra di coppia. Le balestre sono ampiamente utilizzate in camion, rimorchi, semirimorchi, ecc. Forniscono un cuscinetto per tutte le balestre di un veicolo: quelle anteriori sono rivestite in acciaio, mentre quelle posteriori sono tutte in gomma. Le boccole di bilanciamento delle balestre supportano le estremità delle balestre e ne consentono l'articolazione. Poiché una boccola in gomma è progettata per funzionare entro un intervallo di movimento limitato e non richiede lubrificazione, le boccole in gomma sono adatte alle applicazioni con bracci oscillanti e balestre. Per eliminare le superfici soggette a usura, la boccola in gomma è incollata a manicotti metallici interni ed esterni. Il manicotto esterno viene solitamente premuto nel braccio oscillante o nella molla, mentre il manicotto interno è fissato al telaio tramite un bullone di fissaggio. Poiché la boccola in gomma assorbe il movimento torsionale del componente della sospensione, non si verifica usura per attrito o rotazione. I problemi di usura si verificano solo quando la boccola in gomma si separa dai manicotti interno ed esterno. Le boccole in gomma sono inoltre progettate per isolare il telaio dalle vibrazioni e dal rumore della strada. Ozono, luce ultravioletta, temperature estreme e altri fattori atmosferici tendono a indurire le boccole in gomma e a far sì che trasmettano rumore e vibrazioni. L'usura delle boccole delle sospensioni può essere facilmente rilevata controllando i bracci di controllo inferiore e superiore per rilevare eventuali movimenti eccessivi quando la sospensione viene smontata per altre riparazioni. Nella maggior parte dei casi, le boccole in gomma dovrebbero mantenere il braccio di controllo in posizione e limitarne la corsa. Se il braccio di controllo può essere facilmente spostato oltre la sua normale corsa, la boccola in gomma si è deteriorata o il bullone del perno si è allentato e non mantiene più in posizione il manicotto interno. Durante una normale ispezione del veicolo, le boccole in gomma devono essere ispezionate per verificare l'indurimento e la presenza di cricche dovute a sollecitazioni. In molti casi, una boccola che si sta disintegrando può essere facilmente individuata dall'anello annerito di particelle di gomma che si forma attorno alla sua circonferenza quando la boccola si separa dal suo manicotto metallico. In altri casi, la boccola può deformarsi e consentire al braccio di controllo di spostarsi dal suo normale punto di fulcro. Quando la boccola si deforma, l'angolo di campanatura positivo si riduce.