Molla multi-balestra
Mono balestra
Balestra semiellittica
Balestra a quarto di ellisse
Balestra ellittica a tre quarti
Balestra completamente ellittica
Balestra trasversale
Le balestre sono un tipo di sospensione utilizzato nei veicoli, in particolare nei camion e nei furgoni che devono trasportare carichi pesanti. La loro caratteristica principale è la forma arcuata, che ricorda l'aspetto di un arco. Questo fornisce supporto al veicolo consentendo alla molla di assorbire l'impatto. In questo modo, la guida sarà più fluida e confortevole. Se vuoi saperne di più sui diversi tipi di balestre, continua a leggere!
Per prima cosa, è necessario conoscere i due principali tipi di balestre in base al numero di piastre di cui sono composte.
Molla multi-balestra
Il tipo più comune è la molla a lamelle multiple, composta da più piastre metalliche o foglie. Queste piastre sono posizionate una sopra l'altra, con la parte più lunga in alto. Un bullone centrale viene inserito nella parte più spessa per tenere insieme le piastre. I componenti standard hanno da tre a cinque foglie, ma ne troverete anche di più.
Grazie alle foglie multiple, la rigidità della molla è maggiore. Il supporto aggiuntivo si traduce in una maggiore capacità di carico, motivo per cui sono adatte ai veicoli pesanti. Tuttavia, bisogna fare attenzione quando si utilizzano balestre con troppe foglie, poiché possono causare un'eccessiva rigidità e una guida scomoda.
L'altro tipo è la molla a balestra singola, realizzata in un unico pezzo di metallo. Ha una parte centrale spessa e si restringe verso i bordi, per fornire supporto, proprio come una molla a balestra multipla. Viene utilizzata principalmente sui veicoli leggeri.
Secondo la forma della balestra
Anche le molle a balestra sono classificate in base alla loro forma. Ognuna ha i suoi vantaggi, ma non tutte sono adatte al tuo veicolo.
Balestra semiellittica
La balestra semiellittica è il tipo più comune di questo componente di sospensione. Assume la forma ad arco di un arco, ma senza la corda. Di solito è composta da più lamelle di diverse lunghezze ma della stessa larghezza. La lamina o piastra superiore e più lunga è anche detta "foglia principale".
Un'estremità della balestra semiellittica è fissata al telaio del veicolo, mentre l'altra estremità è fissata a un anello di sicurezza. Queste molle sono montate sugli assi anteriore e posteriore di molti veicoli, come i camion. Sulle auto, si trovano principalmente sull'asse posteriore. Il vantaggio di utilizzare questo tipo di molle è che sono convenienti, durano a lungo e non necessitano di riparazioni frequenti.
Balestra a quarto di ellisse
Questo tipo di balestra è simile nella struttura a una balestra semiellittica, ma è utilizzata principalmente nelle auto più vecchie. La caratteristica distintiva di questo componente delle sospensioni è che costituisce solo metà della balestra semiellittica. Un'estremità è fissata lateralmente al telaio tramite un bullone, mentre l'altra estremità è collegata all'assale anteriore. Questa era anche chiamata balestra a sbalzo.
Balestra ellittica a tre quarti
Combinando una balestra semiellittica con una a un quarto di ellisse, si ottiene una balestra a tre quarti di ellisse. La parte a un quarto è posizionata sopra l'assale ed è fissata al telaio del veicolo. La balestra semiellittica è collegata al telaio tramite un grillo su un lato, mentre l'altra estremità è fissata alla balestra a un quarto di ellisse.
L'aggiunta di una metà aggiuntiva di questo componente di sospensione fornisce un supporto extra. La balestra ellittica a tre quarti è diffusa nei veicoli più vecchi.
Balestra completamente ellittica
Una molla ellittica completa è la combinazione di due balestre semiellittiche unite l'una di fronte all'altra per creare una forma simile a un ovale. Queste sono fissate al telaio del veicolo e all'assale. Poiché entrambe le balestre si flettono della stessa entità quando compresse, non vengono utilizzati i grilli.
Le molle completamente ellittiche sono utilizzate principalmente nelle auto d'epoca. Oggi sono rare perché non mantengono il corretto allineamento degli assi.
Balestra trasversale
Questo tipo di balestra assomiglia alla balestra semiellittica. L'unica differenza è che è capovolta, quindi la balestra più lunga si trova in basso. È montata su ciascuna ruota anziché sopra di esse. La parte centrale, o più spessa, è fissata tramite un bullone a U.
Vengono utilizzati soprattutto nelle auto più vecchie, spesso nelle sospensioni a ruote indipendenti.
Conclusione chiave
Conoscendo i diversi tipi di balestre, avrai un'idea più precisa di ciò di cui il tuo veicolo ha bisogno in termini di sospensioni. Questi componenti sono importanti perché consentono una guida più fluida e il trasporto di carichi più pesanti.
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Data di pubblicazione: 25-11-2023
