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Sospensioni per parti di camion e rimorchi leggeri Molla a balestra personalizzata OEM
Dettaglio
La molla a balestra è adatta per autocarri leggeri
1. Il totale degli articoli è di 14 pezzi, la dimensione della materia prima è 70*10 per la prima e la seconda foglia, dalla terza alla sesta foglia è 70*11, la decima, l'undicesima e la dodicesima sono 70*13
2. La materia prima è SUP9
3. L'arco libero principale è 125±5 mm, l'arco libero ausiliario è 65mm±5, la lunghezza di sviluppo è 1300, il foro centrale è 12,5
4. Il dipinto utilizza la pittura elettroforetica
5. Possiamo anche produrre la base sui disegni del cliente da progettare
Numeri OEM delle molle a balestra di vendita calda:
| S/N | OEM n. | S/N | OEM n. | S/N | OEM n. |
| 1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
| 2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
| 3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
| 4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
| 5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
| 6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
| 7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
| 8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
| 9 | 70×11×1300 M12,5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
| 10 | 60×7×1300 M10,5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
| 11 | COME90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
| 12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
| 13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
| 14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
| 15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
| 16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
| 17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
| 18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
| 19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
| 20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Applicazioni
Molle a balestra e trasporto per camion: cosa devi sapere
In un camion, le molle a balestra sono il componente principale che consente alle ruote di muoversi agevolmente su dossi e buche senza trasferire le vibrazioni al corpo del camion.Ciò rende la tua guida più fluida e facile per i tuoi passeggeri, così come per qualsiasi tipo di carico che potresti trasportare.
Senza le molle a balestra e il resto delle sospensioni del veicolo, la guida sarebbe estremamente scomoda.Tuttavia, non tutti si rendono conto che le molle a balestra sono disponibili con capacità di carico diverse per lo stesso tipo di camion.Se intendi utilizzare il tuo camion per trasportare carichi pesanti, allora devi sapere quale peso possono sostenere le tue molle a balestra in modo da non superare il limite che possono sopportare.Sono disponibili opzioni per migliorare la capacità di carico delle molle a balestra e delle sospensioni, ma sapere quanto sarà grande il carico più grande è un primo passo importante.
Per le molle a balestra per rimorchi leggeri, sono disponibili 6 stili di trattamento finale:
1. Molle per pantofole con doppio occhiello (capacità 300-4000 libbre),
2. Molle per pantofola con occhi aperti (capacità 1500-2750 libbre),
3. Molle per pantofola con estremità piatta (capacità 300-3000 libbre),
4. Molle per pantofola con estremità a raggio (capacità 230-7500 libbre),
5. Molle per pantofola con estremità a gancio (capacità 750-4000 libbre),
6. Molle di tipo parabolico.
Queste molle a foglia sono molto popolari nei mercati del Nord America, Australia e Nuova Zelanda.
Riferimento
Fornire diversi tipi di molle a balestra che includono molle a balestra multiple convenzionali, molle a balestra paraboliche, collegamenti pneumatici e timoni a molla.
In termini di tipi di veicoli, comprende molle a balestra per semirimorchi pesanti, molle a balestra per camion, molle a balestra per rimorchi leggeri, autobus e molle a balestra agricole.
Produzione
Imballaggio e spedizione
Attrezzature per il controllo di qualità
Il nostro vantaggio
Spessore inferiore a 20 mm.Usiamo materiale SUP9
Spessore da 20-30 mm.Usiamo materiale 50CRVA
Spessore superiore a 30 mm.Utilizziamo il materiale 51CRV4
Spessore superiore a 50 mm.Scegliamo 52CrMoV4 come materia prima
Abbiamo controllato rigorosamente la temperatura dell'acciaio intorno a 800 gradi.
Facciamo oscillare la molla nell'olio di tempra per 10 secondi a seconda dello spessore della molla.
Ciascuna molla di assemblaggio è sottoposta a pallinatura.
La prova di fatica può raggiungere oltre 150.000 cicli.
Ogni articolo utilizza vernice elettroforetica
I test in nebbia salina raggiungono le 500 ore
Aspetto tecnico
1、Standard tecnici del prodotto: implementazione di IATF16949
2, supporto di oltre 10 ingegneri primaverili
3、Materie prime provenienti dalle 3 migliori acciaierie
4、Prodotti finiti testati dalla macchina per prove di rigidità, selezionatrice per l'altezza dell'arco;e macchina per prove di fatica
5、Processi ispezionati tramite microscopio metallografico, spettrofotometro, fornace a carbonio, analizzatore combinato di carbonio e zolfo;e tester di durezza
6、Applicazione di apparecchiature CNC automatiche come forni per trattamento termico e linee di tempra, macchine affusolate, macchine da taglio per tranciatura;e produzione di robot-assistente
7, ottimizzare il mix di prodotti e ridurre i costi di acquisto dei clienti
8、Fornire supporto alla progettazione, per progettare la molla a balestra in base al costo del cliente
Aspetto del servizio
1、Team eccellente con una ricca esperienza
2、Pensare dal punto di vista dei clienti, affrontare le esigenze di entrambe le parti in modo sistematico e professionale e comunicare in modo che i clienti possano comprendere
3, 7x24 ore lavorative garantiscono il nostro servizio sistematico, professionale, tempestivo ed efficiente.
