Bulloni centrali di fissaggio automatico di vendita a caldo in fabbrica per molla a balestra

I bulloni e i dadi centrali sono un tipo di dispositivo di fissaggio composto da due componenti: il bullone stesso, generalmente in acciaio o un'altra lega metallica, e il dado, solitamente in plastica o metallo.Il bullone ha una testa su un'estremità filettata in modo che possa accettare il dado.Il dado ha una filettatura interna che si avvita sulla filettatura esterna del bullone.Quando il dado è completamente serrato sul bullone, crea una presa sicura tra i due pezzi.I bulloni e i dadi centrali hanno molti usi in vari settori.Nelle applicazioni automobilistiche per il fissaggio di elementi come freni o sistemi di scarico;In ogni applicazione, i bulloni e i dadi centrali forniscono un forte collegamento tra due parti pur consentendo loro di muoversi indipendentemente se necessario.In un gruppo molla a balestra, uno dei pezzi più importanti è il bullone centrale.Al centro di ogni foglia c'è un buco.Il bullone viene inserito attraverso questo foro in ciascuna delle quattro, cinque o più foglie che compongono una molla.In effetti, il bullone centrale tiene insieme le foglie e le mette in contatto con l'asse.La testa del bullone centrale si collega all'asse, che conferisce al camion la sospensione posteriore in combinazione con le molle a balestra.Nonostante la sua importanza, il bullone centrale è anche una delle parti potenzialmente più vulnerabili di una balestra.Per garantire che il bullone centrale non si rompa a causa della flessione delle foglie è necessario un altro componente per mantenere le foglie legate saldamente insieme sotto forma di un gruppo di molle.A questo scopo, i bulloni a U legano insieme le molle a balestra.Su ciascun lato del bullone centrale, i bulloni a U bloccano le foglie in una molla stretta.Il bullone centrale si basa sui bulloni a U e viceversa per mantenere le molle a balestra solide su entrambi i lati dell'asse posteriore di un camion.Di conseguenza, se i cavallotti a U sono troppo allentati, il bullone centrale potrebbe eventualmente rompersi a causa della pressione delle ante flessibili.Affinché i bulloni a U svolgano correttamente il loro lavoro, è necessario che siano fissati la giusta quantità di specifiche di coppia.In questo modo si risparmia alla balestra movimenti fastidiosi che potrebbero danneggiare le balestre, l'asse e soprattutto il perno centrale.Sugli autocarri in cui i bulloni a U non sono sufficientemente fissati, il danno si verifica generalmente nel seguente ordine: prima si rompe il bullone centrale, quindi le singole foglie della molla cedono più rapidamente a causa delle crepe causate dai movimenti di flessione che ciascuna foglia fa contro i bulloni. superficie del suo vicino.La rimozione del bullone centrale della molla a balestra può essere complicata o facile, a seconda del tipo di presa che riesci ad ottenere sul perno.Anche se può tornare utile sapere come rimuovere il perno centrale da una molla a balestra, potresti trovare meglio sostituire completamente la molla a balestra.